湖南攻克橋梁建設(shè)世界級(jí)難題
1月17日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)的“超高性能輕型組合加勁梁在大跨徑自錨式懸索橋中的應(yīng)用研究”鑒定驗(yàn)收會(huì)認(rèn)為，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院等單位完成的這一研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中超高性能混凝土與寬扁鋼箱梁組合技術(shù)具有國(guó)際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)技術(shù)首次成功應(yīng)用于株洲楓溪大橋，并解決了諸多橋梁建設(shè)世界級(jí)難題。
一直以來(lái)，在大跨徑自錨式懸索橋建設(shè)中，主梁通常采用扁平鋼箱梁的加勁梁形式，但容易出現(xiàn)鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞開(kāi)裂、鋼梁瀝青混凝土鋪裝層損壞等問(wèn)題，這在國(guó)內(nèi)外都十分普遍，屬世界性難題。
為攻破這一難題，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院與湖南大學(xué)等4家單位聯(lián)合組成的項(xiàng)目組，在株洲楓溪大橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)，提出了一種力學(xué)性能優(yōu)越的超高性能輕型組合加勁梁，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)了系統(tǒng)研究，在受力特征、疲勞特性、超高性能輕型組合加勁梁的優(yōu)化等方面，取得了一系列創(chuàng)新性成果，保證了工程的安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)、討論與評(píng)議，由清華大學(xué)聶建國(guó)院士、湖南大學(xué)陳政清院士、長(zhǎng)沙理工大學(xué)鄭健龍?jiān)菏康冉M成的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，項(xiàng)目成果解決了自錨式懸索橋?qū)挶怃撓淞轰摌蛎嫫陂_(kāi)裂和鋪裝易損等諸多技術(shù)難題，為株洲楓溪大橋的建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐；項(xiàng)目成果形成了《超高性能輕型組合加勁梁設(shè)計(jì)指南》，獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利4項(xiàng)；研究成果為我國(guó)大跨徑自錨式懸索橋組合橋面的設(shè)計(jì)與施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。
楓溪大橋是株洲市天元區(qū)與蘆淞區(qū)之間的跨湘江通道，總長(zhǎng)1729米，主跨300米，為雙塔單跨自錨式懸索橋，2016年11月建成通車(chē)。
編輯：徐潔
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