京張鐵路首孔箱梁預(yù)制完成
8月1日14時(shí)16分，中國(guó)中鐵三局集團(tuán)新建京張鐵路6標(biāo)懷來(lái)梁枕場(chǎng)內(nèi)，京張鐵路全線首孔32米900噸箱梁開始混凝土灌注，至23時(shí)首孔箱梁預(yù)制順利完成，標(biāo)志著京張鐵路施工進(jìn)入全新階段。
中鐵三局集團(tuán)橋隧公司籌建的懷來(lái)梁枕場(chǎng)占地面積182畝，承擔(dān)著京張鐵路6標(biāo)581孔箱梁的預(yù)制任務(wù)。梁枕場(chǎng)配置鋼筋整體綁扎臺(tái)座4個(gè)、制梁臺(tái)座11個(gè)、大型攪拌站1座、雙層存梁臺(tái)座60個(gè)，月最大生產(chǎn)能力達(dá)70孔，最大存梁能力120孔，計(jì)劃于2017年10月完成箱梁預(yù)制任務(wù)。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，懷來(lái)梁枕場(chǎng)細(xì)化管理目標(biāo)，進(jìn)行“全項(xiàng)目、全過(guò)程、全要素、全目標(biāo)”規(guī)劃與組織，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量展示，全力打造全線最美最持久梁枕場(chǎng)。
施工中，梁枕場(chǎng)全面貫徹“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)高產(chǎn)、管理增效益、全面爭(zhēng)第一”的施工指導(dǎo)思想，充分發(fā)揮機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化的管理優(yōu)勢(shì)，克服前期重重困難，6月3日率先全面完成征地拆遷，快速推進(jìn)梁枕場(chǎng)建設(shè)、人力資源配置和安全技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、設(shè)備安裝調(diào)試及驗(yàn)收等一系列準(zhǔn)備工作，刷新全線建場(chǎng)最快紀(jì)錄，并在京張全線勇奪“三個(gè)第一”：第一個(gè)通過(guò)試驗(yàn)室驗(yàn)收，第一個(gè)通過(guò)拌和站驗(yàn)收，第一個(gè)預(yù)制首孔箱梁。首孔箱梁的預(yù)制檢驗(yàn)了制梁場(chǎng)設(shè)計(jì)建設(shè)的合理性，為高效、優(yōu)質(zhì)完成全部箱梁預(yù)制打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
編輯：徐潔
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