燃煤是北京市的主要污染源之一，壓煤向來是北京市治污的重點。到2017年，北京市的燃煤總量將削減到1000萬噸以內(nèi)，比2012年減少1300萬噸，煤炭占能源消費比重從25.4%下降到10%以下。除了壓煤，北京市還將在控車、抑塵、嚴控企業(yè)污染等方面治理污染、改善空氣質(zhì)量。此外，北京市將編制城市環(huán)境總體規(guī)劃，努力從源頭上控制和減少環(huán)境污染。

  壓煤：城六區(qū)取消燃煤鍋爐

  按照計劃，到2017年，將北京市燃煤總量削減到1000萬噸以內(nèi)，比2012年減少1300萬噸，煤炭占能源消費比重從25.4%下降到10%以下。

  具體措施包括，2015年，實現(xiàn)四大燃氣熱電中心全部建成投用，東城區(qū)、西城區(qū)實現(xiàn)“無煤化”，城六區(qū)基本取消燃煤鍋爐。2016年，關(guān)停四大燃煤電廠，基本完成規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的燃煤設(shè)施清潔能源改造，淘汰城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)的全部劣質(zhì)散煤，并壓減燃煤100萬噸。2017年，朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)的工業(yè)開發(fā)區(qū)和四環(huán)路以內(nèi)地區(qū)，以及石景山區(qū)建成高污染燃料禁燃區(qū)。

  控車：2017年前控機動車總量

  在機動車總量方面，2017年年底前力爭控制在600萬輛以內(nèi)。在北京市車用燃油總量方面，到2017年力爭比2012年降低5%以上。

  此外，北京市將大力發(fā)展公共交通。2015年，北京市軌道交通運營里程力爭達到554公里，淘汰20萬輛老舊機動車，并提前完成五年淘汰100萬輛老舊機動車的任務(wù)；重型柴油車新車執(zhí)行第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

  2016年，力爭汽油車新車開始實施第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。2017年，中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達到52%，新能源車和清潔能源車力爭達到20萬輛，再淘汰一批高排放車輛。此外，綜合運用價格、稅費等經(jīng)濟政策，引導(dǎo)降低車輛使用里程。

  控污：水泥產(chǎn)能壓縮到550萬噸

  到2017年，將北京市水泥和煉油產(chǎn)能分別控制在400萬噸和1000萬噸，其中2015年將水泥產(chǎn)能壓縮到550萬噸左右。嚴格執(zhí)行污染行業(yè)、生產(chǎn)工藝調(diào)整退出及設(shè)備淘汰目錄，發(fā)布更為嚴格的建材、家具制造等行業(yè)的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，倒逼淘汰落后的生產(chǎn)工藝，到2017年累計調(diào)整退出鑄鍛、家具制造等行業(yè)的1200家污染企業(yè)，完成鎮(zhèn)村產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的污染整治。

  創(chuàng)新：探索差別定價

  農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用的化肥、禽畜糞便是氨排放的重要來源，而氨也是生成PM2.5的前體物，需要減排。市環(huán)保局介紹，在不能大幅削減氨排放的情況下，需要壓縮農(nóng)業(yè)規(guī)模。按照部署，到2020年，將糧田占地由2013年的170萬畝調(diào)減到80萬畝左右，將生豬年出欄調(diào)減三分之一，穩(wěn)定在200萬頭左右；肉禽年出欄量調(diào)減四分之一，穩(wěn)定在6000萬只左右；奶牛存欄量穩(wěn)定在14萬頭左右，蛋雞存欄量穩(wěn)定在1700萬只左右。

  此外，將編制城市環(huán)境總體規(guī)劃，并與城市總體規(guī)劃、經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃進行“多規(guī)融合”，努力從源頭上控制和減少環(huán)境污染。加強政策創(chuàng)新，探索差別定價、階梯價格和排污許可、排污交易制度。開征揮發(fā)性有機物、施工揚塵排污費。完成《京津冀區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控支撐技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用》等研究，提高污染防治水平。