成品油價(jià)格上調(diào) 水泥產(chǎn)業(yè)影響何在？
受國際市場(chǎng)原油價(jià)格上漲影響，2004年我國汽油、柴油出廠價(jià)格三次上調(diào)；2005年因國際市場(chǎng)原油價(jià)格繼續(xù)高漲，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格與國際市場(chǎng)接軌的機(jī)制，國家發(fā)改委決定，自3月23日起汽油出廠價(jià)格每噸提高300元。近日國家發(fā)改委有關(guān)人士又發(fā)出了上調(diào)柴油價(jià)格的信號(hào)，今年調(diào)價(jià)方式與去年有相似之處，價(jià)格的上調(diào)是肯定的，只是為保春耕延遲時(shí)間而已。
成品油價(jià)格上調(diào)，石化類行業(yè)受益，而水泥行業(yè)將受影響。對(duì)于質(zhì)重量大的水泥銷售運(yùn)輸，依托的是水運(yùn)和汽運(yùn)，而水運(yùn)和大噸位散裝汽車所采用的動(dòng)力源均為柴油，柴油價(jià)格的上漲無疑給本已"超載超限"整治的汽車運(yùn)輸增加運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本的增加將影響水泥銷售范圍；其次回轉(zhuǎn)窯的點(diǎn)火系統(tǒng)及柴油機(jī)的備用電源，都會(huì)因柴油價(jià)格的上調(diào)而加大運(yùn)行成本，最終導(dǎo)致生產(chǎn)成本的上升。
水泥生產(chǎn)成本的上升和運(yùn)輸成本的增加都讓產(chǎn)品本身去消化、去承受是否合理？我們將拭目以待?。ㄖ袊嗑W(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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