京沈高鐵首次采用混凝土路基基床結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)極寒天氣
開通快一個(gè)月的京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段，即將在低溫寒潮中迎來(lái)它的首個(gè)鐵路春運(yùn)。而為確保高寒地區(qū)的高鐵線路路基質(zhì)量，京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段首次在全線路基采用混凝土基床的結(jié)構(gòu)形式，更好地保障高鐵在極寒天氣安全運(yùn)行。
2018年12月29日開通的京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段，穿越的遼西北地區(qū)屬于高寒地帶。為確保高寒地區(qū)的高鐵線路路基質(zhì)量，京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段首次在全線路基采用混凝土基床的結(jié)構(gòu)形式，并對(duì)混凝土的等級(jí)、厚度和寬度等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
編輯：余婷
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
