中鐵四局研發(fā)高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白
日前，中鐵四局自主研發(fā)的高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。為滿足高鐵運(yùn)營(yíng)期間維護(hù)的需要，中鐵四局于2008年對(duì)“無(wú)砟軌道床維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及其專用成套設(shè)備的研究”進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)預(yù)研及可行性分析，在多方采集國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌道病害基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量室內(nèi)和實(shí)地模擬試驗(yàn)，目前已開(kāi)發(fā)出了無(wú)砟軌道充填層維修材料、設(shè)備及成套技術(shù)，具備了相應(yīng)材料和維修配套設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，形成了一整套針對(duì)不同板型、不同傷損形式、不同程度及部位的維修維護(hù)技術(shù)。其中，材料取得了5項(xiàng)專利、設(shè)備取得了4項(xiàng)專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境、而且列車時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。
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