深圳地鐵二號(hào)線不延至鹽田 期待八號(hào)線早開(kāi)工
深圳地鐵二號(hào)線由華強(qiáng)北延伸至新秀村之后,鹽田區(qū)不少居民熱盼其能進(jìn)一步延至大小梅沙片區(qū),以改變鹽田偏居一隅的狀況；今年“兩會(huì)”上多位人大代表和政協(xié)委員也曾力挺這個(gè)建議。日前,市規(guī)劃局在相關(guān)答復(fù)中表示,確實(shí)對(duì)這一方案做過(guò)深入研究,結(jié)論是在技術(shù)和審批程序方面均存在較大困難,難以實(shí)現(xiàn)。
政協(xié)委員建議二號(hào)線再延伸
由于東部交通的逐漸完善,加上鹽田獨(dú)特的自然條件,不少深圳人選擇在福田羅湖等片區(qū)上班,在鹽田居住。加上鹽田是重要的濱海旅游區(qū)以及港口物流區(qū),對(duì)交通的需求越來(lái)越大。而在市政協(xié)委員李秀忠看來(lái),由于鹽田區(qū)地形地貌的客觀限制,不可能大量興建道路,即使修建道路也必須大量地建橋梁和隧道,工程造價(jià)是普通道路的兩三倍,否則就會(huì)破壞環(huán)境,造成水土流失、噪音污染等,“發(fā)展軌道交通才能從根本上解決降低工程造價(jià)和保護(hù)環(huán)境的問(wèn)題”。
根據(jù)深圳市軌道交通建設(shè)的相關(guān)安排,地鐵八號(hào)線將會(huì)連接到大小梅沙。不過(guò),按計(jì)劃,八號(hào)線開(kāi)工至少要到2011年之后甚至更晚。“目前,除鹽田區(qū)之外,全市其他5個(gè)行政區(qū)都有地鐵運(yùn)行或正在建設(shè)。”李秀忠建議將地鐵二號(hào)線延伸至鹽田區(qū)大小梅沙。
規(guī)劃中八號(hào)線將通往鹽田
地鐵二號(hào)線原先的終點(diǎn)是華強(qiáng)北,在福田和羅湖兩區(qū)居民的強(qiáng)烈要求下,市政府將終點(diǎn)延伸到了羅湖新秀村。李秀忠認(rèn)為,既然已經(jīng)延伸至新秀村,再往東延伸到大小梅沙也是水到渠成；同時(shí),如果只到新秀村,將形成客流斷層,不僅對(duì)地鐵轉(zhuǎn)乘、大巴接駁不利,更不方便乘客,容易造成斷層性擁堵。
日前,深圳市規(guī)劃局就此建議作出答復(fù),鑒于鹽田區(qū)的人口分布、地形特點(diǎn)及環(huán)境負(fù)荷,興建軌道交通確實(shí)是解決鹽田交通問(wèn)題的首選；該局曾進(jìn)行深入研究,若二號(hào)線再延伸至鹽田,線路長(zhǎng)度將達(dá)到50多公里,運(yùn)營(yíng)不經(jīng)濟(jì),難以通過(guò)國(guó)家相關(guān)專(zhuān)家評(píng)審；另外,二號(hào)線必須在2011年6月30日前完工,因此無(wú)論從技術(shù)上,還是審批程序上,將地鐵二號(hào)線延伸至鹽田都存在較大困難。
深圳市規(guī)劃局表示,目前只有盡快開(kāi)始地鐵八號(hào)線的建設(shè),該線起點(diǎn)羅湖國(guó)貿(mào),終點(diǎn)小梅沙,全長(zhǎng)約25.9公里,連接人民南、深南東、蓮塘、沙頭角、鹽田港、大小梅沙等片區(qū)。
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