曲線斜拉橋關(guān)鍵施工技術(shù)”課題科技攻關(guān)取得突破
2006-10-18 00:00
北京市科委結(jié)合市政府重點(diǎn)工程建設(shè)，將“曲線斜拉橋關(guān)鍵施工技術(shù)”列為科技攻關(guān)課題，由市政集團(tuán)一處與市政工程研究院等單位聯(lián)合進(jìn)行科技攻關(guān)與深入研究。目前，課題在不對(duì)稱、小曲率半徑張拉技術(shù)等方面取得創(chuàng)新，在模型建立和算法發(fā)面有獨(dú)到之處。其科技創(chuàng)新成果具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為清河斜拉橋工程順利施工提供了重要科學(xué)參考依據(jù)。同時(shí)，也為今后曲線斜拉橋的建設(shè)、施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了人才，鍛煉了隊(duì)伍，推動(dòng)了該領(lǐng)域的科技進(jìn)步，保證了市政府重點(diǎn)工程提前完成任務(wù)。
該曲線斜拉橋——清河斜拉橋?yàn)楸本┦械诙A(yù)應(yīng)力斜拉橋，其彎曲程度之大（曲率半徑），創(chuàng)我國(guó)之最，是目前亞洲第一座集橫、縱曲線為一身的跨河地鐵斜拉橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。它位于京北清河立水橋畔，是北京地鐵五號(hào)線標(biāo)志性建筑。斜拉橋全長(zhǎng)210m，主跨長(zhǎng)108m，塔高66.9m，為獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。該橋設(shè)計(jì)新穎，造型獨(dú)特，橋體位于半徑為400m的曲線上，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。主塔外型為鉆石型，結(jié)構(gòu)型式采用塔梁固結(jié)構(gòu)體系，56根斜橋索成扇形空間布置。
北京市政集團(tuán)一處在施工中，精益求精，大膽創(chuàng)新，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名橋梁專家進(jìn)行了大量論證，完善工藝設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)施工方案。先后攻克了大直徑深樁基礎(chǔ)施工及檢測(cè)技術(shù)、曲線斜拉橋施工測(cè)量控制技術(shù)、大體積混凝施工技術(shù)研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防護(hù)技術(shù)、斜拉橋施工技術(shù)、斜拉橋質(zhì)量控制等10項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
該曲線斜拉橋——清河斜拉橋?yàn)楸本┦械诙A(yù)應(yīng)力斜拉橋，其彎曲程度之大（曲率半徑），創(chuàng)我國(guó)之最，是目前亞洲第一座集橫、縱曲線為一身的跨河地鐵斜拉橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。它位于京北清河立水橋畔，是北京地鐵五號(hào)線標(biāo)志性建筑。斜拉橋全長(zhǎng)210m，主跨長(zhǎng)108m，塔高66.9m，為獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。該橋設(shè)計(jì)新穎，造型獨(dú)特，橋體位于半徑為400m的曲線上，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。主塔外型為鉆石型，結(jié)構(gòu)型式采用塔梁固結(jié)構(gòu)體系，56根斜橋索成扇形空間布置。
北京市政集團(tuán)一處在施工中，精益求精，大膽創(chuàng)新，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名橋梁專家進(jìn)行了大量論證，完善工藝設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)施工方案。先后攻克了大直徑深樁基礎(chǔ)施工及檢測(cè)技術(shù)、曲線斜拉橋施工測(cè)量控制技術(shù)、大體積混凝施工技術(shù)研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防護(hù)技術(shù)、斜拉橋施工技術(shù)、斜拉橋質(zhì)量控制等10項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。
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