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為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能,摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā),借助美國SHRP評價(jià)瀝青及瀝青混合料的方法,采用動態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評價(jià)纖維瀝青膠漿的流變特性,并結(jié)合車轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動變形的能力;同時(shí)運(yùn)用Superpave體積設(shè)計(jì)法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀來確定級配,并結(jié)合車轍動穩(wěn)定度評價(jià)瀝青混合料抵抗高溫車轍的能力;分析了纖維的加強(qiáng)和改善作用機(jī)理。...
天津市飲用水源保護(hù)工程中州河輸水段新建暗渠為薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長距離輸水工程。對混凝土的抗裂性.抗?jié)B性以及抗凍融、碳化、堿骨料反應(yīng)等耐久性都有著極高的要求。中國水利水電科學(xué)研究院為該工程進(jìn)行了暗渠混凝土原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)及混凝土性能試驗(yàn)研究。并為工程施工提供了由新型高效減水劑、高性能引氣劑、防凍劑以及其它增稠防裂組分復(fù)合而成的SK系列專用復(fù)合泵送劑。...
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為了提高建筑石膏中減水劑的使用效率,試驗(yàn)研究了建筑石膏比表面積、減水劑摻法、pH值等因素對建筑石膏分散性和強(qiáng)度的影響,并對其影響規(guī)律進(jìn)行了分析。結(jié)果表明適當(dāng)增加建筑石膏細(xì)度可提高減水劑的使用效率;不同摻法的減水劑作用效果存在較大差異,先摻法效果最好;pH值對減水劑分散效果有一定影響,在弱堿性條件下減水劑分散效果最好。...
入磨粒度對立式磨系統(tǒng)的影響...
秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù),其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...
闡述混凝土抗凍等級的確定方法與目前混凝土生產(chǎn)技術(shù)存在的不足之處。重點(diǎn)分析了混凝土中大毛細(xì)孔和微毛細(xì)孔對混凝土吸水性、吸濕性及抗凍性的不同影響。并對混凝土抗凍等級的確定方法和提高耐久性的技術(shù)途徑提出了建議。...
水泥粉磨過程加入的助磨劑最終要作用于砼的生產(chǎn)過程,而在砼生產(chǎn)中又會加入各種外加劑(如減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑、抗凍劑、防水劑、引氣劑等)。為研究助磨劑對砼外加劑的影響程度,我們選擇了減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑這常用的三類砼外加劑進(jìn)行助磨劑對其適應(yīng)性的研究。試驗(yàn)以傳統(tǒng)助磨劑三乙醇胺為對比,選擇了非離子型的醇胺類助磨劑A和非醇胺助磨劑NS,含羧基的陰離子型助磨劑YS及復(fù)合助磨劑F6、F11、F12進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。本文就此試驗(yàn)研究作一介紹。? 水泥粉磨過程加入的助磨劑最終要作用于砼的生產(chǎn)過程,而在砼生產(chǎn)中又會加入各種外加劑(如減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑、抗凍劑、防水劑、引氣劑等)。為研究助磨劑對砼外加劑的影響程度,我們選擇了減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑這常用的三類砼外加劑進(jìn)行助磨劑對其適應(yīng)性的研究。試驗(yàn)以傳統(tǒng)助磨劑三乙醇胺為對比,選擇了非離子型的醇胺類助磨劑A和非醇胺助磨劑NS,含羧基的陰離子型助磨劑YS及復(fù)合助磨劑F6、F11、F12進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。本文就此試驗(yàn)研究作一介紹。...
本文通過大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),研究強(qiáng)度等級LC25的預(yù)拌輕骨料混凝土的配制技術(shù),并簡要介紹了輕骨料混凝土的施工技術(shù)。...
本文根據(jù)對減水劑研究、開發(fā)和應(yīng)用中的體會并結(jié)合國內(nèi)外的研究資料,從理論和實(shí)踐上對臨界摻量問題加以分析和評價(jià)。...
節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展...
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關(guān)于篦冷機(jī)設(shè)計(jì)若干方面的探討...
綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土(HVFARCC)的定義、現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、性能(抗壓強(qiáng)度方面)、原材料要求、配合比設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明:1,在粉煤灰摻量一定的情況下,隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強(qiáng)度降低;2,在水膠比一定的情況下,隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度降低。3,由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能,從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此,對高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進(jìn)一步的研究。...
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