東北水泥熟料首次坐專(zhuān)列直達(dá)入關(guān)
3月23日17時(shí)，編組45輛、滿(mǎn)載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達(dá)專(zhuān)列，從吉林省明城亞泰鐵路專(zhuān)用線(xiàn)緩緩開(kāi)出，駛向1700公里之外的山東濟(jì)南湖田站。這是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司組織開(kāi)行的首趟水泥熟料入關(guān)方向直達(dá)貨運(yùn)專(zhuān)列，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有力保障。
該水泥公司是吉林地區(qū)較大的水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)之一，年產(chǎn)量可達(dá)150萬(wàn)噸。年初以來(lái)，受疫情影響，原有的運(yùn)輸模式運(yùn)到時(shí)限較長(zhǎng)，而且還產(chǎn)生多次倒裝作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用，致使企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道受阻，基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。
得知企業(yè)出現(xiàn)的困難后，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司組織吉林貨運(yùn)中心上門(mén)走訪(fǎng)，提出利用敞頂箱開(kāi)行入關(guān)直達(dá)專(zhuān)列的一對(duì)一運(yùn)輸模式，不但為企業(yè)省去了貨物倒裝、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用和麻煩，還將運(yùn)到時(shí)限由原來(lái)的20天縮短到了8天，當(dāng)即達(dá)成了5萬(wàn)噸的水泥熟料運(yùn)輸合作意向。
為順利開(kāi)行水泥熟料直達(dá)入關(guān)專(zhuān)列，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司貨運(yùn)部反復(fù)研究，多方協(xié)調(diào)，得到了國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)部門(mén)的大力支持。貨運(yùn)、調(diào)度、車(chē)務(wù)等部門(mén)密切配合，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛調(diào)配、對(duì)位時(shí)機(jī)、箱源組織、裝卸作業(yè)等各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接，運(yùn)行途中加速放行，為專(zhuān)列開(kāi)行開(kāi)辟“綠色通道”，最大程度提高運(yùn)輸效率，壓縮運(yùn)到時(shí)限。
“都說(shuō)患難見(jiàn)真情，以往我們遇到困難時(shí)，鐵路部門(mén)總是第一時(shí)間出手援助，這次跨局敞頂箱直達(dá)專(zhuān)列更是雪中送炭，為我們疫情過(guò)后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供強(qiáng)有力支持，讓我們平穩(wěn)地度過(guò)了難關(guān)，鐵路是我們真正的好朋友?！奔謥喬┟鞒撬嘤邢薰究偨?jīng)理張振良感慨地說(shuō)。
編輯：梁愛(ài)光
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