冬天也能澆筑混凝工 地鐵工地咋做到的？
“外面天寒地凍，建筑工地都停工了，可長春站南廣場的地鐵工地上，工人們還在澆筑混凝土，他們是怎么做到的？”幾天前，有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，站前南廣場的地鐵工地上搭起了幾個(gè)大棚，工人們就在大棚里施工，難道工地也要扣大棚？
4日上午，站前廣場的工地已被雪覆蓋，工地上的5個(gè)藍(lán)色大棚格外顯眼，工人們不時(shí)進(jìn)進(jìn)出出，工地上轟隆隆地聲音在繼續(xù)，掀開大棚一角，迎面一股熱氣，大棚里混凝土已澆筑完畢，棚內(nèi)懸掛的溫度計(jì)顯示，棚內(nèi)溫度為33℃，“這是我們?yōu)楸ＷC施工質(zhì)量和進(jìn)度采用的暖工法，在工地上蓋上大棚，可以保證混凝土施工在寒冬臘月也能正常進(jìn)行?！敝需F三局工地負(fù)責(zé)人郭繼云說。
站前南廣場正在進(jìn)行的是地鐵換乘中心頂板的施工，工地上支出很多鋼管和鋼架，在架子上覆蓋棉被，“這棉被是用阻燃材料特制的，工地外圍三四米全覆蓋大棚，棚內(nèi)安裝熱風(fēng)幕，這樣一來，棚內(nèi)的施工環(huán)境和夏天差不多，混凝土可以正常澆筑，工地施工能夠正常進(jìn)行了，不只地上部分，地下負(fù)一層也將采用這種辦法。”郭繼云說，熱風(fēng)幕的功率大約是30千瓦，每工作區(qū)域大約需要兩臺(tái)左右，這種施工能夠保證澆筑質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。
在綜合交通換乘中心負(fù)一層的一個(gè)2000平方米工地同樣采取了這種方式，工人們僅穿了薄薄的毛衣，混凝土養(yǎng)生期結(jié)束后，他們會(huì)將暖棚拆除，對(duì)其余地段進(jìn)行施工，有了這種辦法，現(xiàn)在換乘中心頂板施工已完成80%。
由中鐵三局承建的站前南廣場綜合交通換乘中心工程是集鐵路、長途客運(yùn)、地鐵、輕軌等多交通方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通換乘中心。換乘中心的站前廣場工程位于長春站站前廣場，南至人民大街路口，東至長白路路口，西至遼寧路路口，占地面積6.3萬平方米，地下總建筑面積8.79萬平方米，原春華商場不拆除，進(jìn)行擴(kuò)建和改造。地面為公交停車場和城市道路。地下工程分為地下四層：地下一層4.3萬平方米，為綜合換乘大廳；地下二層2.05萬平方米，為地鐵站廳層和社會(huì)停車場；地下三層2.05萬平方米，為輕軌站臺(tái)層和社會(huì)停車場；地下四層0.39萬平方米，為地鐵1號(hào)線車站站臺(tái)層。截至目前，項(xiàng)目工程已完成總產(chǎn)值的50%，正在進(jìn)行土方開挖、負(fù)一層結(jié)構(gòu)板以及地下連續(xù)墻等施工，現(xiàn)在用暖棚法施工，可以讓換乘中心施工在冬季得以正常進(jìn)行。
編輯：張敏
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