康渝高鐵陜西段全線首座橋墩完成澆筑
7月30日，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)連續(xù)作業(yè)，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑，這是康渝高鐵陜西段全線完成澆筑的首座橋墩。
7月30日，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)連續(xù)作業(yè)，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑，這是康渝高鐵陜西段全線完成澆筑的首座橋墩。
康渝高鐵安康特大橋位于安康市境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)3053.59米，是康渝高鐵全線最長(zhǎng)的橋梁。本次澆筑的49號(hào)橋墩為雙線圓端形實(shí)體橋墩，設(shè)計(jì)總高度19米，墩身高度16米、臺(tái)帽高度3米，采用45:1變坡墩結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計(jì)方量304.6立方米，采用泵車泵送混凝土方式進(jìn)行澆筑。
為確保康渝高鐵陜西段首座橋墩順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司圍繞建設(shè)精品工程目標(biāo)，督導(dǎo)施工單位中鐵十九局康渝高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理和網(wǎng)格化安全管理要求，針對(duì)施工難點(diǎn)，從施工方案編制、技術(shù)交底、人員培訓(xùn)、物料準(zhǔn)備、過程管理、工序驗(yàn)收等多方面著手，不斷優(yōu)化施工組織，嚴(yán)把每一道施工工序，確保施工有序推進(jìn)。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑。
安康至重慶高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。
康渝高鐵接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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