日前，以促進(jìn)混凝土行業(yè)的健康發(fā)展為主題的“2012混凝土行業(yè)高峰論壇”在北京成功舉行。據(jù)悉，“技術(shù)創(chuàng)新”成為本次論壇熱議話(huà)題。福田雷薩憑借自身的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)向巔峰邁進(jìn)。其在6節(jié)臂及“X”支腿上不斷挑戰(zhàn)，接連攻破國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)兩大技術(shù)難題，完成國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)向世界級(jí)泵車(chē)看齊，實(shí)現(xiàn)了完美蛻變。

　　鑒于5節(jié)臂國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)布料范圍有限的弊端，福田雷薩6節(jié)臂技術(shù)最大限度提升布料效率。同時(shí)，對(duì)泵車(chē)支腿進(jìn)行改善，避開(kāi)擺動(dòng)型支腿底盤(pán)軸距的限制，利用“X”支腿來(lái)提高產(chǎn)品的場(chǎng)地適用性。6節(jié)臂與“X”支腿的完美結(jié)合打造出一款效率最快、適用性最好、通過(guò)性最強(qiáng)的3橋6臂47米泵車(chē)。融合這兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的突破性技術(shù)，使得3橋47米泵車(chē)整車(chē)性能大幅躍升，呈現(xiàn)出更加高效的性能，因此被業(yè)內(nèi)譽(yù)為工程修建的又一大“利器”。

　　勇闖技術(shù)難關(guān)：福田雷薩攻克6節(jié)臂技術(shù)瓶頸

　　此次福田雷薩創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)6節(jié)臂技術(shù)，極大地提高了臂架利用率和靈活性。相比以往5節(jié)臂國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)布料高度及范圍均十分有限的缺陷，6節(jié)臂技術(shù)在臂架長(zhǎng)度相同的情形下，有效布料高度提高了15%，有效布料范圍提高了20%。全方位提高泵送效率，保障國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)高效泵送作業(yè)。

　　同時(shí)，基于仿生學(xué)設(shè)計(jì)，初始臂長(zhǎng)、末端臂短，最小展開(kāi)高度低近1m，臂架打開(kāi)空間減小6%，臂架更靈活。在同等高度下，真實(shí)澆注高度，6節(jié)臂要比5節(jié)臂高，相當(dāng)于增加了泵車(chē)泵送高度，性?xún)r(jià)比更高。福田雷薩用實(shí)力不斷挑戰(zhàn)商混技術(shù)新高度，勇?lián)鷦?chuàng)新先鋒，從用戶(hù)角度出發(fā)，不斷推出高品質(zhì)、高價(jià)值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)其為用戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值的戰(zhàn)略目標(biāo)。此外，其布料桿精良選材、精工制作、精細(xì)檢驗(yàn)，確保高可靠，同時(shí)保障其重量輕、強(qiáng)度高、韌性好的特點(diǎn)。

　　再破技術(shù)難題：福田雷薩“X”支腿穩(wěn)扎馬步

　　混凝土泵車(chē)在施工中的抗傾翻能力是衡量一臺(tái)泵車(chē)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。福田雷薩背靠福田汽車(chē)的研發(fā)實(shí)力及福戴合資注入的研發(fā)實(shí)力，在這一技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。據(jù)悉，“X”支腿技術(shù)的應(yīng)用使得福田雷薩3橋47米泵車(chē)整車(chē)呈現(xiàn)了更高效率和場(chǎng)地適用性的特點(diǎn)。采用“X”伸縮支腿技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、良好受力、單側(cè)支撐等優(yōu)點(diǎn)，使用時(shí)占地空間大幅減小，滿(mǎn)足了狹小場(chǎng)地施工要求，提高泵車(chē)對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性。

　　與傳統(tǒng)的擺動(dòng)型支腿打開(kāi)時(shí)必須轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐位里相比，“X”支腿由于自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，支腿只需沿直線(xiàn)移動(dòng)到支撐位置，明顯節(jié)省了支腿打開(kāi)后占用的空間，使整車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。傳統(tǒng)的泵車(chē)施工時(shí)需要展開(kāi)四個(gè)支腿，以保證泵車(chē)的穩(wěn)定性，福田雷薩泵車(chē)可根據(jù)場(chǎng)地要求，調(diào)整一個(gè)側(cè)面的支腿就可以進(jìn)行施工，節(jié)省的另一側(cè)面空間可以通過(guò)一輛汽車(chē)?？梢哉f(shuō)，“X”支腿技術(shù)為福田雷薩沖頂行業(yè)技術(shù)高峰奠定了基礎(chǔ)。

　　福田雷薩作為國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)品牌的佼佼者，不斷追求技術(shù)提升，確保品質(zhì)與價(jià)值的共同提高，以創(chuàng)新者的姿態(tài)，為行業(yè)打開(kāi)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)新局面。據(jù)悉，6節(jié)臂與“X”伸縮支腿技術(shù)被業(yè)內(nèi)譽(yù)為國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)的技術(shù)突破，為國(guó)產(chǎn)商混機(jī)械帶來(lái)當(dāng)今世界頂尖技術(shù)，完美踐行其“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的戰(zhàn)略口號(hào)。有鑒于此，福田雷薩必將掀起行業(yè)新一輪的技術(shù)創(chuàng)新高潮，帶領(lǐng)“中國(guó)制造”邁向世界品質(zhì)頂峰。