包西鐵路跨黃延高速大橋主跨完成澆注
11月8日，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建中鐵二十一局集團(tuán)包西鐵路第三項(xiàng)目部全體參建員工3天2夜的艱苦奮戰(zhàn)，包西鐵路全線重點(diǎn)控制性工程跨黃延高速大橋128米主跨，順利完成最后一次883立方米砼澆注，下一步系桿拱的安裝邁出了關(guān)鍵一步。
跨黃延高速大橋全長(zhǎng)319.78米，為雙線鐵路橋，是包西鐵路單跨徑度最大的橋梁，施工具有單跨跨度大、與高速公路交叉面積大，施工場(chǎng)地狹窄，拱肋拼裝難度高的難點(diǎn)。
2月12日開工至今，二十一局集團(tuán)包西第三項(xiàng)目部貫徹“進(jìn)度、效益兼顧，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”理念，在強(qiáng)化安全管控的同時(shí)，通過(guò)開展“決戰(zhàn)第四季度”等勞動(dòng)競(jìng)賽，管理人員靠前指揮，施工隊(duì)伍科學(xué)施工，經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的緊張施工，終使該橋主跨順利澆注。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
